In partnerschap ontwikkelen wij dé Europese haven van wereldklasse.
Ons spoorprogramma ‘Spoorhaven van wereldklasse’ omvat een samenhangend geheel aan projecten en activiteiten voor de kwaliteitsverbetering van het spoorproduct van de Rotterdamse haven en het accommoderen van de toenemende railvolumes. Hierbij werken wij nauw samen met andere partijen. De projecten zijn onderverdeeld naar de speerpunten conditionering (o.a. juiste randvoorwaarden), infrastructuur en ruimte, logistiek en organisatie.
Conditionering: samenwerking met ProRail en Keyrail
In 2008 stelden we met ProRail een ‘Terms of Reference’ op. Onderwerpen daarin zijn onder meer de blijvende mogelijkheid voor het afwikkelen van goederenvervoer over het gemengde net in Nederland en de infrastructuurontwikkeling in het havengebied. Keyrail speelt een centrale rol als regisseur op de Havenspoorlijn.
Infrastructuur en ruimte: ombouw Havenspoorlijn
De Havenspoorlijn is onderdeel van de Betuweroute. Net als elders op de goederenspoorlijn naar Duitsland wordt de Havenspoorlijn uitgerust met het nieuwe Europese veiligheidssysteem ERTMS en voorzien van 25 kV op de bovenleiding. Dat gebeurt door ProRail in nauwe samenwerking met het ministerie van Verkeer en Waterstaat, Keyrail, vervoerders en wij. Als eerste is in december 2008 het traject Pernis-Waalhaven-Barendrecht van 25 kV voorzien. Elektrisch rijden onder 25 kV maakt het spoorvervoer milieuvriendelijker, goedkoper en sneller. Gedurende de ombouwwerkzaamheden blijft de Havenspoorlijn in gebruik en de haven over het spoor bereikbaar.
Logistiek en organisatie: pilot Ketenregie en nieuwe logistieke concepten
Als Havenbedrijf participeren wij op de Havenspoorlijn in de pilot Ketenregie, waarvan Keyrail de trekker is. In dit project werkt een aantal grote marktpartijen samen aan de verbetering van intermodale spoorprocessen in de haven.
Samen met de Erasmus Universiteit, TU Delft en marktpartijen hebben we nieuwe logistieke concepten ontwikkeld voor de afwikkeling van de in de toekomst te verwachten goederenstromen per spoor. In 2009 krijgen deze concepten een nadere organisatorische, ruimtelijke en financiële uitwerking. Dit gebeurt in de studie ’Integrale verkenning Havenspoorlijn’ die wij met ProRail uitvoeren.