In 2008 zijn door het Rijk de aanlegvergunningen voor Maasvlakte 2 verleend en is het Bestemmingsplan Maasvlakte 2 zowel door de gemeente Rotterdam als de Provincie Zuid-Holland goedgekeurd. De integratie van duurzaamheid in de aanleg en het gebruik van Maasvlakte 2 is daarmee bestuurlijk bekrachtigd. Het betreft een groot aantal verschillende maatregelen. Op het gebied van luchtkwaliteit gaat het om:
- Het vanaf 2013 alleen nog toestaan van vrachtwagens die voldoen aan de Euro V-norm en vanaf 2016 aan de Euro VI-norm;
- Een stimuleringsprogramma voor schone scheepsmotoren in de binnenvaart;
- Een verbod op binnenvaartschepen die niet voorzien zijn van een emissiearme dieselmotor per 2025;
- Het op bepaalde trajecten instellen van een regime voor langzamer varen door de binnenvaart;
- Het zo nodig aanbrengen van luchtschermen langs delen van snelwegen.
En verder:
- Maken wij met klanten voor Maasvlakte 2 contractuele afspraken over het terugdringen van het aandeel van de truck in de modal split van 47 procent in 2007 naar 35 procent in 2033;
- Heeft Maasvlakte 2 een multifunctionele buitencontour met een landschappelijke inrichting, natuur en windmolens;
- Heeft Maasvlakte 2 een compacte vorm met toegang voor de scheepvaart via de bestaande haven. Hierdoor heeft de landaanwinning zo min mogelijk effect op de Voordelta;
- Stellen wij contractuele eisen aan klanten op Maasvlakte 2 wat betreft energie-efficiency en terminaloperaties.